剧情简介
1Deadly Reputation巴西天(😘)馬航空3054號班機2011年(nián )8月12日在(🗼)2007年(nián )7月17日(rì )，巴(❣)西天馬航(háng )(📼)空3054號班機在聖保羅孔戈(🕖)尼(ní )亞斯機場衝出35L跑(pǎo )(🚥)道後，高速撞入巴西(xī )天(tiān )(🍮)馬快運(yùn )的(🚸)倉庫及(🐶)其附近的(de )加油(🤷)站並且爆(bào )(🚢)炸(zhà )，199人罹難，包含(hán )12名地(dì )上人員。右側引擎推(tuī )(💻)力逆向器的(de )損壞，造成在(zài )飛(fēi )機降落時(shí )，機師錯誤執行單(dān )側(🤷)推(tuī )力(🧤)逆向器損壞的降落程(⛳)序，產生(🥕)左側引擎正(zhèng )在(zài )反(fǎn )推、右側(🗳)引擎卻(què )在(zài )全力加速的結(👊)果，最後飛(fēi )(🦇)機失(shī )去(qù )控(kòng )(🏻)制，滑出因(yīn )雨天造成濕滑的跑道。機種：空中(zhōng )(🙎)巴(bā )士A320-233發(📛)動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(🔪)加(🐂)勒比(🛃)海航空708號班機2011年(🚩)8月19日在2005年8月16日，西加(🚪)勒(lè )比海航空708號班機為躲避一(yī )個颶風造成的亂流而提升高(gāo )度，不久後突然發(fā )(🍝)生緊(jǐn )急狀(🏗)況，機長向塔台彙報(bào )(🍏)兩(liǎng )側(cè )引(yǐn )擎熄火後，飛機(😙)在委內(🐼)瑞(🕤)拉的一(yī )個牧(🌲)場(chǎng )墜毀。調查發現引擎本身沒有問(wèn )題(tí )，是因為除冰器啟動造(zào )成引擎供(gòng )電(😛)降低，推(tuī )力不(🤙)足以提(tí )供(gòng )幾達臨界負重的飛機足(zú )夠(gòu )升力(lì )，失速(🤟)後(🏫)機(jī )長誤判(pàn )(🌟)為(🔀)引(🛥)擎熄(xī )火(huǒ )，正(🌥)副機長又溝通不良，以致(🈲)無(😳)法搶救。全(quán )機160人(rén )皆罹難。機種：麥道MD-82發動機(jī )：普惠(huì )JT8D-217A3Split Decision飛(🛳)箭航空(🌳)1285號班機2011年(🏰)8月26日在1985年(nián )12月12日(🍄)，從埃及(jí )(🐺)載運美軍(jun1 )(💃)第101空降師回國的(📑)包機飛箭航(🧜)空1285號(hào )班機(jī )，在加拿大(dà )紐芬蘭島(🦋)的甘德國(♈)際機場(chǎng )中轉加油後(⏭)，起飛不久(jiǔ )即失(🚱)速墜毀。256人罹難。正(🛀)式(🈳)報(😌)告認為未去(qù )(🔢)除機翼上(shàng )(🥑)的冰(🤥)，以及對(duì )(✉)飛機負重的低估，造(👵)成(chéng )起飛速(sù )度(😓)不(bú )足(🐮)，無(wú )法(🧤)提供飛機足夠的(de )升力而(🤜)失(shī )速；但(🙂)同(📌)時有人懷疑美軍可能在機上偷偷載(➕)運武器(qì )或爆裂物(wù )，在(zài )空(kōng )中(💴)爆炸後造成失(shī )事(shì )。機種：麥(🈷)道(dào )DC-8-63CF發動機(😤)：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快運2574號班機2011年12月(🧀)29日在(🚒)1991年9月11日(rì )，美(měi )國大(dà )陸快運2574號班(💍)機即將完成由拉雷(🕙)多前(📛)往(😾)德克薩(📔)斯(📈)州(✨)休(xiū )斯頓的(💝)路程，在機(jī )師準備(bèi )(🦖)降(👵)落(luò )時，突(tū )然從(cóng )空中俯(fǔ )衝(🥚)，左機(jī )翼撕裂並爆炸起(qǐ )火(huǒ )，最後墜毀(huì )(🤕)，機上(shàng )14人全(quán )數(🖇)罹(📈)難(nán )。成(🔐)因是維修時交班疏失，固定(✖)左側水(🕕)平尾翼前(qián )緣的(👃)螺絲(🕐)未裝上，造成飛(fēi )行時(🏞)脫離之後，機(🏣)組人員立(lì )(😣)刻(kè )完全(😼)失(shī )去(qù )對飛(fēi )機的控制。機種：巴(bā )西航空(➿)工業EMB 120巴西利亞(🕥)型發動(dòng )機：普惠(huì )PW1185Munich Air Disaster慕尼黑(hēi )空難2011年12月29日在1958年2月(yuè )6日，英國歐洲航空(kōng )(🥔)609號班(bān )機載著曼聯球隊(🕣)，在慕尼黑(hēi )機場(♿)加(jiā )油後，經過兩次重新起(qǐ )飛，在第(💵)三次起飛時仍然起飛失敗(bài )，衝(chōng )出跑道(dào )後撞(zhuàng )上(😫)300公(📖)尺(🔜)外的的(🏺)一(😩)間民房，23人罹難。德國方(🥍)的正式報告認為空難(🎾)的(de )成因(📪)是機長未要求除冰，機翼上的積(jī )(🤤)雪(🥇)及(🥈)積冰導致飛(fēi )機無(wú )(🌔)法(🥑)達(🎟)到起飛速度，但後來英國方重(chóng )啟調查之(🍑)後，認(rèn )為(wéi )是跑道(dào )上積雪產生的(de )雪泥造成飛機(jī )起飛前突然減速，才(🐮)導致(zhì )(🍯)起飛(fēi )失(✂)敗(bài )，還給機長清白。機種(🏏)：(🐽)空速AS-57大(dà )使型(🙄)發動機：布里斯(sī )托661型6Turning Point西(🛤)北航空(kōng )85號(🔝)班機2011年12月29日在(zài )2002年10月9日， 從(♎)底特律起(🎁)飛前往(🎲)東京的西北航空85號班機，在白令海35,000英(🥥)尺(🗡)上(shàng )空(🤧)時，垂(🤯)直尾翼上的方向舵下半(💿)部突(💈)然左傾並卡死，令4名(🔚)機師必須(🤩)掉頭(tóu )在阿拉斯加州(zhōu )安(ān )克(🏂)拉(lā )(💈)治作(zuò )緊急(🕣)迫降。無人(🖊)受(📁)傷。雖(⤴)然(rán )經檢視(shì )發現控制方向舵(🔣)的液(yè )壓(yā )系(🔘)統管路中(👨)，有一處因(yīn )金屬(shǔ )(⏭)疲(🎖)勞而斷裂，但(🐕)其斷裂的根本原因至今仍(réng )(🦀)未(❄)找(zhǎo )到。機(jī )種(zhǒng )(➿)：波音(🖍)747-451發動(dòng )機：普惠PW40567Bad Attitude大(dà )韓航空(kōng )(💩)貨(📈)運(yùn )8509號班機2012年1月20日在1999年12月(yuè )22日(🏕)，由(yóu )大韓航(✴)空(kōng )貨運(yùn )營運的(🚏)貨運(yùn )航班8509號班機(jī )離開(👇)倫敦斯(🏿)坦斯(sī )特德機場前往義(🥧)大利米蘭，但起(🚁)飛約(yuē )(🤙)55秒後(hòu )即墜毀。機上(shàng )4名機組人(rén )員(yuán )全部罹難。空(kōng )難(🏯)的成因是慣(⬛)性導(dǎo )航系(🎃)統故障導致機(🏊)長(zhǎng )側(🤗)的水平(píng )(🙈)儀顯(xiǎn )示錯誤，和文化上(shàng )傳統尊卑觀念(niàn )導致的(de )機(jī )組(zǔ )人員溝通不良。機種(zhǒng )：(💯)波音747-2B5F發動機(🥤)：普(📐)惠JT9D-7Q8Blind Spot太(tài )平洋(yáng )西(😙)南航空182號班機2012年1月(yuè )27日在1978年9月(🤱)25日(rì )，太平洋(yáng )西(🕣)南(nán )(🔺)航空182號班機與一(🚜)架正在進場前往林(👳)德(🤦)伯格機(jī )(⛪)場的塞斯納C-172 N7711G私(sī )人飛機(jī )在聖地牙哥的住宅區(🛒)上空相撞並墜毀，它是(🧞)當時(shí )美國史上最嚴重的空難。客機上(📺)載有(🍂)135人，以及(🛸)小(♓)飛(🎣)機上的2人(🗜)，全數(🛰)罹(lí )(🎸)難，地(dì )上也有7人死亡(😧)，墜機(jī )同時摧(cuī )(😃)毀了22棟房屋(🧞)。空難(nán )的主要成(💾)因是客機(jī )機師與航(🚯)管(guǎn )員溝通上的失誤。機種：太平洋西南航空(kōng )(📌)182號班(📈)機：(🖤)波音727-214；N7711G：塞斯納(nà )C-172發動機：太(🤴)平洋西南(🌲)航(háng )空182號班(bān )機：普(pǔ )(🛰)惠(huì )JT8D-7B；N7711G：(🚡)萊康(🚅)明(🐮)IO-360-L2A9Under Pressure奈及利(lì )亞航空2120號班(🏒)機2012年2月3日在(🌙)1991年(nián )7月11日，奈(🍕)及利亞(🚮)航空2120號(hào )班機(jī )在吉達(dá )的阿(🦄)卜杜(👪)勒-阿齊茲國王國際(🧢)機場起飛後(😢)不(🈺)久在(🥐)飛行時起(🔂)火。機(💁)組人(🗾)員企(⛪)圖(❎)回到(dào )機場未果，在跑道(🌁)前墜毀(💠)。247名(míng )奈及(jí )利亞乘客和(hé )14名機組(zǔ )人員全(quán )部罹(lí )(😾)難。兩個機輪沒有充飽氣，在(zài )高溫的跑(pǎo )(🏊)道(💒)上(🔟)爆胎起(🧢)火(huǒ )，隨著(🤸)機輪收(shōu )起，火(huǒ )勢在(zài )機內(🤖)迅速蔓延，切斷液壓系(🏽)統(🏹)及電線，並燒穿機艙地板，最(zuì )後(⛰)在抵(🏗)達(dá )機(jī )場前爆炸性燃(⛑)燒造成墜機。機(jī )種：道(dào )格(🤺)拉斯DC-8-61發動(👷)機：普惠(huì )JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南(😺)航(háng )空(🛠)1771號班機2012年2月10日在1987年12月(yuè )7日，一(yī )名(míng )叫大衛．柏克的(🛺)前(qián )全(🥕)美航空的員工因為(wéi )被革職(⤴)而心(👾)懷(❗)不滿，攜帶槍械乘上前主(🥂)管從(cóng )洛杉磯前往舊金山的太平洋西南(🌙)航空(♈)1771號班(bān )(🐋)機(📉)。起飛後，柏(bǎi )克射殺了前主管、空(kōng )(🦕)服(fú )員及兩名機師，並將引擎推力全開，造成(chéng )飛機(🚱)垂直(zhí )俯衝(🌍)並在加利福尼亞州(zhōu )聖路易斯-奧(🙎)比斯保(bǎo )的一個牧場上(shàng )墜毀。機(jī )上43人包括大衛(📨)．柏克全(quán )部罹難。當(dāng )(😱)時(shí )機(jī )(🐹)場對(🐅)機組(🍿)員(yuán )及航(🚌)空(🚘)公(⚽)司職員有(yǒu )免安檢(🗣)通關的禮遇，駕駛艙(cāng )門鎖容(🍪)易開啟，造(zào )成凶手(shǒu )攜械(🕺)上機的(de )漏洞，並(🌾)輕而易舉的進(jìn )入駕(jià )駛艙(cāng )射(🆎)殺機師。機種：BAe 146-200A發動機(jī )：萊康明(míng )ALF502R-311Nowhere to Land中美(🌻)洲航空110號班(🍙)機(🎌)2012年3月9日在(✨)1988年5月24日，從貝(bèi )里斯市飛往紐奧良(liáng )的中(✨)美洲(zhōu )航空110號班機，在墨(🧒)西(xī )哥(gē )灣上空飛入一片(💳)風暴(bào )令引擎熄(🏴)火。引擎重新(xīn )(😖)啟(🛎)動後起火(🌊)，機師決(🗄)定關(guān )閉(🔺)引擎並迫降在(🐹)美國紐奧良東部米角(👔)區美(měi )國國家航空暨(🧝)太(tài )空總署米角(😕)裝配基地一條溪旁的(🆓)寬(kuān )草堤(😝)上。所有(🦎)人生(shēng )(🌉)還。引擎設計時僅考慮高(gāo )轉(zhuǎn )速(sù )時避免進水引(yǐn )起(qǐ )引擎故障，卻未考慮在準備降落(⚫)引擎轉速(sù )較低(🎅)時進水產生的影響(🔍)。此設(shè )計(jì )失(💤)誤(👝)在此意外之(😱)後迅速得到修正(zhèng )。機(jī )種：波(👺)音737-3T0發(fā )動(🍽)機：CFM56-3B112The Invisible Plane連(lián )尼治機場空(🚯)難2012年(nián )3月23日(🚩)在2001年10月8日，北(💬)歐航空686號班(bān )機，為一架(❇)麥(🧚)道MD-87並載著110名(míng )乘客從(cóng )米(mǐ )蘭飛往丹麥哥本哈根，但在米蘭連尼(📝)治(zhì )機場的大霧中起飛時，在(💴)跑(pǎo )道(🛩)上與(🌭)一架載著4名乘客前往前往(wǎng )法國巴黎(lí )(🔣)的Evex航空(kōng )塞斯納引證二型私人飛(fēi )機相撞。該MD-87受到(♒)嚴重的損毀並在(zài )附(⚡)近(jìn )的倉庫墜(🎆)毀(huì )。客機110人、私人飛機4人與倉庫內的4名地勤人員(yuán )，共118人罹難，另(lìng )有4人受傷。事故(🛩)主(🤶)因是機場(🔈)跑道及引道(dào )(🏰)的(de )標(biāo )示不(bú )(🎚)清，且沒有(yǒu )地面(miàn )雷(léi )(🐄)達指示飛機的位置，導致在濃(nóng )霧中，航管員(⛪)根本不知道私(sī )(🚨)人飛機闖入跑道，造成飛機相撞。機種：(🚷)北(běi )(🙍)歐航空686號班(bān )機：(😤)麥道MD-87；Evex航空：塞斯納引(💵)證二(èr )型發動機：北歐(ōu )航空686號(😥)班機：普(🆙)惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號班機2012年(nián )4月13日在1989年7月19日，聯(lián )合航(🔃)空232號班機因(👚)位(🍮)於機尾(❇)的2號(hào )引(yǐn )擎爆炸，殘片擊中並切斷了(le )所有液壓(🎳)系統(tǒng )的管路，令飛機失去控制。飛(📧)機(❇)決定迫降(jiàng )在(zài )蘇(sū )城(chéng )，但(dàn )因為(🥤)飛機落地速度太快，機體在(zài )地(dì )(🍻)面解體並起火燃燒。全機296名(míng )機組人(rén )(🌡)員及乘客中，111人罹難。製造該引擎前(🏾)葉片的鈦金(☔)屬，在純化(huà )過(🐸)程中(🐥)未能完全將氧(yǎng )、(💾)氮等(děng )(🙍)雜質(🍖)提出，造成葉片容(💝)易因金屬疲(pí )(🆔)勞而(❄)斷裂。在此之後，DC-10的液壓(⬆)系統管(💥)路經過重新設計，加上(shàng )多處(♏)閥門，以防(fáng )止(📕)液壓系統因漏液而(🏈)失(shī )效(xiào )。機種(zhǒng )：麥道(dào )DC-10-10發動機：通用電力CF6-6D
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