剧情简介
1Deadly Reputation巴西天(😘)馬航(háng )空3054號班機2011年8月12日在(🗼)2007年7月17日，巴西天馬航空3054號班機在(zài )聖保羅孔戈(🕖)尼(🕯)亞斯(sī )機場衝出35L跑(🚥)道後，高速撞(zhuàng )(🎫)入巴(bā )(🗑)西(😚)天馬快(kuài )運的倉(cāng )庫及其(qí )附近的加(🐖)油(yóu )(🤷)站並(bìng )(💞)且爆炸，199人(🥁)罹難，包含12名地上(shàng )人(🦗)員(yuán )。右(🌊)側引擎推力(🗞)逆向器的損壞，造成在飛機降落時，機師錯誤執行單側推力逆向器損(sǔn )壞的(😍)降(💠)落(luò )程序，產生(🥕)左(🕐)側(cè )(🐀)引擎正在(zài )反推、右(yòu )側引擎卻(què )在全(💹)力加速的結果，最後飛機失(shī )去(➡)控制，滑出因雨(yǔ )天造(zào )成濕滑的(de )跑道。機種(zhǒng )：空中(zhōng )巴士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(xī )加勒比(bǐ )海(hǎi )航空708號班機(🕺)2011年8月19日在2005年8月16日，西加(🚪)勒(🐌)比海航空(👼)708號班機(jī )為躲避(bì )一(yī )(🛌)個颶風造成的(de )亂流而提(tí )升高度，不久後突然(🏖)發生緊急狀(zhuàng )況，機長向塔台彙報兩(liǎng )側引(⏭)擎熄火(🤠)後，飛機(😙)在委(wěi )內瑞拉的一個(gè )牧場墜(👅)毀。調(🎆)查(chá )發(🦄)現引擎本身沒有問題，是因為除冰器(🏓)啟(⏩)動造成引(yǐn )(🛫)擎(qíng )供電降(🏺)低(🥈)，推力不足以提供幾達臨界負重的(🌄)飛機足夠升力(🕠)，失速後機(jī )長誤判(pàn )為引擎(qíng )熄(xī )火(🙂)，正(🌥)副機長又溝通不良(🤖)，以致無(😳)法搶救。全機160人皆罹難。機種：麥(👐)道MD-82發動(dòng )機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭(🤺)航空(kōng )1285號班機2011年8月26日在1985年12月12日，從埃及載(zǎi )運美軍第101空降師(🏽)回(🗺)國的包機飛(🐖)箭航空(kōng )1285號班(🕎)機(👑)，在(zài )加拿大紐芬蘭(lán )島(🦋)的甘德(🐑)國際機場(👚)中轉加油(yóu )後，起(qǐ )飛不久即失速墜毀(👕)。256人罹難。正(🛀)式報告認為(wéi )未去(🔢)除(chú )機(jī )翼上的(📏)冰(🤥)，以及對(✉)飛機負重的低(🦇)估(😞)，造成起飛(☔)速度不足(🐮)，無(🌚)法(🧤)提供飛機(jī )足夠(🗼)的升(shēng )力而(ér )失速；但同時有(🔔)人懷(huái )疑美軍可能在機上偷偷(💑)載(zǎi )運(yùn )(📊)武(🐋)器(qì )或爆(🌮)裂物(wù )，在空(🗂)中爆(bào )炸後造成失(shī )事。機種：麥道DC-8-63CF發動(🤣)機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快運(yùn )2574號班機2011年12月(yuè )29日在1991年9月(yuè )11日，美國大(dà )(🎷)陸(lù )快運2574號班(💍)機即將完成(✒)由拉雷多前往德(🏺)克(📫)薩斯州(✨)休(xiū )斯頓(👫)的路程，在機師準備降落時，突然從(cóng )空中俯衝，左機翼(🏾)撕裂並爆炸起火(huǒ )，最(zuì )(📲)後(hòu )墜毀，機(jī )(✝)上14人全(quán )數罹難。成(🔐)因(yīn )是維(☔)修(🎿)時交班(bān )疏失，固(gù )定左側(cè )水平尾(🆔)翼前緣的螺(luó )絲未(wèi )裝上(🕊)，造(zào )成飛(fēi )行時脫(tuō )(⛵)離之(🦑)後，機組人員立刻完全失(shī )去對(duì )飛(fēi )機(🌼)的(🏞)控制。機(🕶)種：(🛹)巴(✉)西航空工(㊗)業EMB 120巴西利(lì )(❇)亞(🕥)型(xíng )發動機：普惠(huì )PW1185Munich Air Disaster慕(⛺)尼黑空難2011年(nián )12月29日在1958年2月6日(rì )，英國歐(⛑)洲航空609號班機(jī )載著曼聯(lián )球隊(duì )，在慕(👂)尼(ní )黑機場加油(🌃)後，經過(🚪)兩(🌁)次重新起(qǐ )(🐹)飛(fēi )，在(🛀)第三次(👍)起飛時仍然(🈳)起(qǐ )飛失敗，衝出(chū )跑道後(⏭)撞上300公尺(🔜)外的的一間(⭕)民房(fáng )，23人罹(🏉)難。德國方(🥍)的(🗞)正(🦒)式(shì )報(🍿)告認為空難的成(🍆)因是機長未要求除冰，機(😌)翼上的積雪及積(😜)冰導(dǎo )致飛(fēi )機(jī )無法(fǎ )(🥑)達到起(🎷)飛速度，但(🀄)後(hòu )來(😒)英國方(🌎)重啟調(diào )查之後，認為是(shì )跑道上積雪產生的(de )(🎻)雪泥造(🤕)成飛機(🤚)起(qǐ )飛前突然減速(🍓)，才導致起飛(🐗)失(✂)敗，還給機長(🉐)清(👨)白。機種：空速(sù )AS-57大(dà )使(🏽)型發動機：布里(💴)斯托(tuō )661型6Turning Point西北航空(kōng )85號班(➖)機2011年12月29日在2002年10月9日(🔦)， 從底(🌖)特(tè )律起飛前(🆘)往東京的西北航空(kōng )85號班機(jī )，在白(🎩)令海35,000英尺上空時，垂直(zhí )尾(wěi )翼(yì )上(shàng )的(de )方(fāng )向舵下半部(📿)突(tū )然(rán )左傾並卡死，令4名機師(🤟)必(bì )須掉頭在(zài )(💡)阿(🕙)拉(lā )斯加(jiā )州安克拉治作(zuò )緊急迫降。無人受傷。雖然(rán )經檢(jiǎn )視(shì )(🧖)發現控制(zhì )方向舵的(de )液壓系(🔘)統管(🌧)路中，有一(🔎)處因(🈹)金屬疲(pí )勞而斷裂，但其斷裂的(de )根本原因至(👮)今(jīn )仍未(wèi )找到。機種：波音747-451發動機：普(pǔ )惠PW40567Bad Attitude大(👛)韓航空(💩)貨運8509號(hào )班機2012年1月20日在1999年12月(yuè )22日，由大韓航空貨運營(yíng )運的貨運(🈴)航班8509號班(bān )(🎥)機離開(kāi )倫敦(dūn )斯坦(🆒)斯特(tè )德(🆓)機(jī )場(🙍)前往(🔥)義大利米蘭(🎏)，但(dàn )起飛(fēi )約(yuē )55秒後即墜毀(huì )。機上4名機(❤)組人員全(quán )部(🎻)罹難。空(kōng )難(🏯)的(de )成因(yīn )是慣性導航系(🎃)統故(🛩)障導致(🍁)機長側的水平儀(yí )顯示錯誤，和文化上傳統尊卑(bēi )觀(🐂)念導(dǎo )致(zhì )的機(jī )組人員溝通不良。機(🌼)種：(💯)波音747-2B5F發動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平(píng )(😤)洋西(😙)南(🐰)航空182號班機2012年1月(🐻)27日在1978年9月25日，太平洋西南(🔺)航(⛴)空182號(hào )(✨)班機與一架正(zhèng )在(zài )(👟)進場前往林德(dé )伯(⛏)格機場(🥗)的塞斯納C-172 N7711G私人飛(fēi )機(jī )在聖(📱)地牙哥的住宅區上空(kōng )相撞並(bìng )墜毀(huì )(🙃)，它是當(💲)時(♎)美(měi )國史(🚋)上最嚴重的(🎻)空(kōng )難。客機(🐑)上(shàng )載(zǎi )有135人，以(💡)及小(xiǎo )飛機上的(de )2人，全(🏫)數罹難，地上也(yě )有(🤱)7人死(🥜)亡(wáng )，墜機(🔖)同時摧毀了(le )22棟房屋。空難的主要成因(📟)是客機(🧘)機師(🏾)與航管員(yuán )溝通上(🦍)的(de )失(🐵)誤。機(🦆)種：太平洋(yáng )西南航(háng )空(📌)182號班機：波音(yīn )727-214；(🐎)N7711G：塞斯納C-172發動機：太平(píng )洋(yáng )(🏞)西南航(🌝)空(kōng )(🚌)182號班(➗)機：(🐼)普(pǔ )惠JT8D-7B；N7711G：萊(🔇)康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及(🏍)利亞(✂)航(háng )空2120號(🐬)班機(jī )2012年(nián )(😏)2月(🍕)3日在1991年7月(yuè )11日，奈(🍕)及利亞航空2120號(🎚)班機在吉達(🛰)的阿(🦄)卜(🖲)杜勒-阿齊茲(zī )國王(wáng )國(🎨)際機場起(🚈)飛後不久在(zài )飛行時起火。機組(zǔ )人員企圖回到機場未(wèi )(📺)果(guǒ )，在跑(📬)道前墜毀(💠)。247名奈(😃)及(🛒)利亞(🍗)乘客(kè )和(🤬)14名機(jī )(👣)組人(rén )員全部(bù )(🐱)罹(lí )難(🐣)。兩個機(jī )輪沒(méi )有充飽氣，在高溫的跑道上(shàng )爆(💓)胎起火，隨著機(🤞)輪收起(🌤)，火勢在機內迅(xùn )速蔓(🐄)延，切斷(duàn )液(yè )壓系統及電線(xiàn )，並燒(shāo )穿機(jī )艙地板，最後(hòu )(⛰)在抵達機(🏳)場前爆(bào )炸性(xìng )(🐘)燃(⛑)燒造(zào )成墜(🎋)機。機(🌟)種：道(🛒)格拉(🥅)斯DC-8-61發(🎎)動(👷)機：普(pǔ )惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西(xī )南航空(kōng )1771號班機2012年2月10日(🌂)在1987年12月7日，一名叫大衛．柏克的前全美(💗)航空的(de )員(yuán )(🚐)工(🌊)因為(📫)被革職(⤴)而(ér )心(xīn )懷不滿，攜帶槍械乘上前主管從洛杉磯(jī )前往舊金山的太平洋西南航空1771號(🍲)班(🐋)機。起(qǐ )飛後，柏(🔗)克射殺了前主管、空服員(yuán )及兩名(míng )機(jī )師，並(📳)將引擎推(🈂)力(lì )全開，造成飛機垂直(🌉)俯衝並在加利(🍅)福(fú )尼亞(🙅)州聖路(lù )易斯(sī )(✡)-奧比斯(🕘)保的一(🚧)個牧場(chǎng )上墜(🎠)毀。機上43人包括(kuò )大(💂)衛(wèi )．柏克全(😡)部罹難(nán )。當(dāng )(😱)時機場對機組員及航(🚌)空公司(🌡)職員(😿)有免(👭)安檢通關的(de )禮遇(yù )，駕駛艙門鎖容易(🔺)開啟(😯)，造成凶(xiōng )手攜械上(shàng )(🍐)機的漏洞，並輕而易舉(🧒)的進入駕駛(shǐ )(👫)艙射(shè )殺(shā )機師。機種：BAe 146-200A發動(dòng )機：萊(lái )康(kāng )明ALF502R-311Nowhere to Land中(zhōng )美洲(🍥)航空110號班(bān )機2012年3月9日在1988年(🐬)5月24日，從貝(bèi )(🔉)里斯市飛(🤖)往紐奧(ào )(🥜)良的中美洲航空110號班(bān )機，在墨西哥灣上空(📅)飛入一片風暴(bào )令引擎(♒)熄火。引擎重(🍪)新啟動後起火(🌊)，機師決定關(guān )閉引擎並迫降(jiàng )在(🐹)美國紐奧(😠)良東部(🏍)米角區美國國家航空暨(🧝)太空總署(shǔ )(🐋)米(🈶)角裝配基地(🥇)一(🤨)條溪(xī )旁(páng )的寬草堤上。所有人生還。引擎(qíng )設計時僅考慮(🤢)高轉速時避(bì )免(miǎn )進水引起引(🗨)擎故障(zhàng )，卻未考慮(🕡)在準(zhǔn )備降落(⚫)引(yǐn )擎轉速較低時進水產(chǎn )生的(de )影響。此設計(jì )失(💤)誤在此(cǐ )意外之後(hòu )迅速(sù )(🗺)得到修正(zhèng )(🏵)。機(jī )種：波音737-3T0發(🔬)動(dòng )機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治(zhì )機場空(🚯)難(⏭)2012年3月23日(rì )在2001年10月8日，北歐航空686號班機，為一(📀)架麥道MD-87並載(🚤)著(zhe )110名乘客從米蘭飛往(wǎng )丹麥哥本哈根(gēn )，但在米蘭連尼治機場的大霧中起飛時，在跑道上與一架(🐯)載著4名乘客前往前(qián )往法國巴黎(lí )的Evex航空塞斯(sī )納引(🍢)證(zhèng )二型(🛢)私(🍉)人飛機相撞。該MD-87受(shòu )到嚴重(chóng )的(✒)損毀(huì )並在附(⚡)近(jìn )的倉庫墜毀(huì )。客機110人、私人飛(fēi )機4人與(yǔ )倉庫內的4名地勤人員，共(gòng )118人(rén )罹(🕔)難，另有4人(rén )受(🐂)傷(🧔)。事故主(zhǔ )因是機場跑道及引(😼)道的標示不清，且沒有(yǒu )地面雷達指示飛機的位(🦔)置(🚏)，導致在(zài )濃霧(wù )中，航管員根(🌭)本不(🕌)知道私(🚨)人(🎆)飛(fēi )機闖入跑(pǎo )道，造成飛機相撞。機種：北(běi )歐航空686號班(bān )(🏉)機：(😤)麥道MD-87；Evex航空：塞斯納引證二(🤫)型發動機：(🆓)北歐航空686號班機：普惠(huì )JT8D-217C；Evex航空(kōng )：威廉(lián )士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號班機(🐈)2012年4月(yuè )13日(🛋)在(zài )1989年7月(yuè )19日，聯(lián )合航空232號班機因位於機尾的2號引(yǐn )擎(🏂)爆炸，殘片擊(jī )中並切斷了(le )所有(😗)液壓(🎳)系統的(de )(🥞)管(⏮)路，令飛機(jī )失(shī )去控制。飛機(❇)決定迫降在蘇城(chéng )，但因(yīn )(🦃)為飛機(🚸)落地速度太(tài )快(kuài )，機體在(zài )地面解體(tǐ )並起火燃燒。全機296名機組人(rén )員(yuán )及(jí )(🤤)乘客中，111人罹難。製(🕟)造該引擎前(qián )葉(yè )片的鈦(🙎)金屬，在純化(🃏)過程中未(🎆)能完全(quán )將氧、氮(🥈)等(děng )雜質提出(chū )，造(zào )成葉片容易因金屬疲(🆔)勞而(ér )斷裂。在此(➗)之(🎬)後，DC-10的液壓(yā )系統管路經過重新(xīn )設(shè )計，加上(shàng )(💡)多處閥(🌱)門，以(yǐ )防止(📕)液(yè )(💤)壓系(➖)統因漏液而失效。機種：(🍁)麥(mài )道DC-10-10發動(dòng )機：(🦈)通(tōng )用(yòng )電力(🤕)CF6-6D
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